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　　齿轮基本技术 齿轮广泛应用于摩托车不同机构上， 尽管结构各异， 使用条件、 场合、 环境不同， 但其功用基本一样， 它的主要功用为传动机构中实现两轴间的转动和传递动力。 齿轮工作时相互之间既有转动， 又有相对滑动， 转速较高， 同时还要承受一定圆周、 径向、 轴向载荷。 由于齿轮的制造具有较强的专业性、 特殊性和复杂性， 技术要求高， 加工工序多， 生产周期长， 尤其是齿轮精度一致性， 控制难度大， 举例说明其复杂性， 齿轮剃齿工序时， 剃齿完后， 在分度圆上的各齿会自然产生 0-0.03mm 程度不等的中凹现象， 至今为止， 它产生的机理也未充分认识。由于齿轮制造误差及空间...

　　齿轮基本技术 齿轮广泛应用于摩托车不同机构上， 尽管结构各异， 使用条件、 场合、 环境不同， 但其功用基本一样， 它的主要功用为传动机构中实现两轴间的转动和传递动力。 齿轮工作时相互之间既有转动， 又有相对滑动， 转速较高， 同时还要承受一定圆周、 径向、 轴向载荷。 由于齿轮的制造具有较强的专业性、 特殊性和复杂性， 技术要求高， 加工工序多， 生产周期长， 尤其是齿轮精度一致性， 控制难度大， 举例说明其复杂性， 齿轮剃齿工序时， 剃齿完后， 在分度圆上的各齿会自然产生 0-0.03mm 程度不等的中凹现象， 至今为止， 它产生的机理也未充分认识。由于齿轮制造误差及空间安装误差的系统综合作用， 齿轮啮合时不可避免产生运动噪声， 尤其是在实际使用过程中出现异响、 啸叫时， 对齿轮质量问题的定性和相关一些问题， 存在认识不统一。因此对齿轮的深入了解和认识就显得较为重要，熟悉、 掌握一些齿轮的基本加工方法， 控制、 检测手段， 对于在实际使用过程中，对齿轮进行正确评定、 处理、 合理使用， 在现场使用出现问题时， 对不良现象的分析、 判断、 直至解决， 都具有较大帮助作用。 齿轮制造业目前的现状， 无论是从使用上的认识， 或是齿轮的加工硬件、 制造工艺， 管理水平， 尤其是控制、 检测手段， 同上个世纪相比有了本质上的提高， 产品质量上了一个台阶， 基本上能够达到用户要求。 一、 齿轮精度及误差值 为便于更好地熟悉齿轮全过程的连续性和系统性， 先行介绍齿轮的相关精度及指标值， 在实际使用时必不可少。 经过统计国家标准齿轮精度项次大约有 25个， 按它们对使用性能的主要影响， 又划分归纳分成三个组别， 第一组是影响传递运动的准确性； 第二组是影响传递运动时的平稳性； 第三组是影响传递运动时载荷分布均匀性。 在国家标准里对部分精度指标只给出标准值， 而未对精度具体细节作出明确规定。 在三组齿轮公差组里。 在齿轮精度使用选择时， 也未明确规定选取哪个精度指标作为齿轮加工、 验收、 评定指标， 只是原则上给予一定指导，主要由使用单位根据具体实际情况自行选择。 此外对齿轮实际使用中产生影响的一些指标， 国家 标准又没有列入其中。 因而国家标准对实际生产和运用的指导存在一定程度的不足。 这就需要齿轮生产企业同使用单位根据具体使用要求共同选择确定。 根据长期使用经验和积累， 部分齿轮生产企业和使用单位对摩托车齿